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Coste y duración de un viaje en autocaravana por Francia: carburante y peaje incluidos

Tiempo de viaje, carburante y peaje, en dos preguntas.

Paso 1 de 2: su trayecto

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¿Remolca una caravana? Precio del trayecto con caravana

En resumen

En autocaravana, el carburante es lo que más pesa: de 10 a 13 L/100 km según el modelo. El peaje se paga en clase 2 hasta 3 m de alto y 3,5 t (alrededor de 1,5 veces un coche), y en clase 3 por encima (de 2,1 a 2,4 veces). Ejemplo: París–Lyon en perfilada de 3,5 t sale por 166 a 224 €, frente a 101 a 130 € en coche (gasóleo a 2,37 € el litro, octubre de 2026).

· Fuentes (en francés): Precios de los carburantes en Francia, Clases de vehículos en el peaje, Tarifas de los peajes 2026, Hacer paradas en carretera, Cálculo de itinerarios openrouteservice

PEAJECARBURANTE110 a 148 €PEAJE CLASE 255 a 77 €París → Lyon: 166 a 224 €
Ejemplo París → Lyon: perfilada de 3,5 t a 11,5 L/100 km, gasóleo al precio mediano en Francia del 21 de octubre de 2026.

Cómo se hace el cálculo

  1. El carburante, según su autocaravana

    Partimos de su consumo habitual (propuesto según el tipo: unos 10 L/100 km para una camper, 11,5 para una perfilada, 12,5 para una capuchina, 1,5 más por encima de 3,5 t) y lo ampliamos en horquilla, porque una autocaravana consume mucho más con viento o en montaña. El precio del litro es el del día, registrado en todas las estaciones de Francia.

  2. El peaje, en su clase

    Una autocaravana de 2 a 3 m de alto y 3,5 t como máximo pasa a clase 2. A partir de 3 m o por encima de 3,5 t, es la clase 3 (dos ejes) o 4 (tres ejes). Multiplicamos los kilómetros de autopista de peaje del itinerario por la tarifa media por kilómetro de 2026, en su clase, y le avisamos si sus accesorios de techo pueden hacer que le reclasifiquen.

  3. La duración, al ritmo de una autocaravana

    Tomamos un ritmo de 100 a 120 km/h en autopista (85 a 100 km/h por encima de 3,5 t), un tiempo algo más largo que el de un coche en las demás carreteras y una parada de 20 minutos cada 2 horas. Por encima de 3,5 t o de 3 m, el itinerario evita las carreteras prohibidas para su gálibo.

  4. Lo que cuesta el gálibo, y entre varios

    El ticket compara su peaje con el de un coche (clase 1): la diferencia es el precio de su gálibo. Si viajan dos parejas, el botón «Viajamos varios» divide el total entre los hogares, y el enlace de WhatsApp les envía el ticket.

Clases de peaje de las autopistas francesas y precio en comparación con un coche
ClasePara quiénPrecio
1Coche solo, o conjunto de menos de 2 m de altoPrecio de referencia
2De 2 a 3 m de alto y 3,5 t como máximo: coche + caravana, la mayoría de autocaravanas y campersDe 1,5 a 1,6 veces un coche
33 m o más, o más de 3,5 t, con dos ejesDe 2,1 a 2,5 veces un coche
4Los mismos gálibos con tres ejes o másDe 3 a 3,4 veces un coche

Ejemplos: tres grandes trayectos en autocaravana perfilada

Autocaravana perfilada de 3,5 t y 2,90 m de alto, diésel, 11,5 L/100 km, peaje en clase 2. Gasóleo al precio mediano en Francia del 21 de octubre de 2026 (2,37 € el litro).

  • París → Lyon

    390 km de autopista de peaje · 465 km

    Trayecto completo
    166 a 224 €
    Diferencia de peaje con un coche
    + 18 a 28 €
    Duración
    4 h 45 a 5 h 30
  • Lyon → Marsella

    260 km de autopista de peaje · 315 km

    Trayecto completo
    112 a 151 €
    Diferencia de peaje con un coche
    + 12 a 19 €
    Duración
    3 h 05 a 3 h 35
  • París → Burdeos

    520 km de autopista de peaje · 585 km

    Trayecto completo
    213 a 287 €
    Diferencia de peaje con un coche
    + 24 a 37 €
    Duración
    5 h 45 a 7 h 05

Preguntas frecuentes sobre el coste de un viaje en autocaravana

¿Cuánto consume una autocaravana?

Entre 9 y 14 L/100 km según el modelo: unos 9 a 11 L para una camper, 10 a 13 L para una perfilada o una integral, 11 a 14 L para una capuchina, más expuesta al viento. Por encima de 3,5 t, cuente de 1 a 2 L más. El viento de frente, el relieve y la velocidad hacen variar el consumo entre un 10 y un 20 %.

¿Qué clase de peaje paga una autocaravana en Francia?

Clase 2 si la autocaravana mide entre 2 y 3 m de alto y pesa 3,5 t como máximo. Clase 3 si mide 3 m o más, o si supera 3,5 t, con dos ejes; clase 4 con tres ejes. La altura oficial se mide sin los accesorios de techo, pero los sensores sí los ven.

¿Una camper paga el peaje como un coche?

Solo si mide 2 m de alto o menos (algunas campers con techo elevable plegado): entonces es clase 1. Por encima de 2 m, la mayoría de las furgonetas camperizadas son clase 2, alrededor de 1,5 veces el precio de un coche.

¿Cuánto cuesta el peaje París–Lyon en autocaravana?

Entre 62 y 64 € aproximadamente en clase 2 y entre 87 y 101 € en clase 3, frente a 41 € para un coche (tarifas de 2026). La calculadora de arriba lo hace para cualquier trayecto en Francia.

¿Cuánto tiempo hay que calcular para un viaje en autocaravana?

En general, entre un 5 y un 25 % más que el tiempo que indica un GPS para un coche, paradas incluidas. Una autocaravana de más de 3,5 t circula más despacio: prevea más tiempo.

¿Cómo reducir el coste de un viaje en autocaravana?

Circule a 100 o 110 km/h en lugar de a 130: es la primera palanca sobre el consumo. Vacíe los depósitos de aguas limpias y residuales antes de salir, compruebe la presión de los neumáticos, reposte fuera de la autopista y compare con un itinerario sin peaje en los trayectos cortos.

¿Es fiable este cálculo?

Es una estimación honesta, no un presupuesto: mostramos una horquilla, con el método y las fuentes. Los túneles y viaductos de peaje aparte (Mont-Blanc, Fréjus, Millau) no se cuentan. Para el peaje exacto, consulte el simulador de la sociedad de autopistas.

Fuentes (en francés) (5)

  1. Precios de los carburantes en Francia – prix-carburants.gouv.fr
  2. Clases de vehículos en el peaje – Vinci Autoroutes
  3. Tarifas de los peajes 2026 – ASFA, autoroutes.fr
  4. Hacer paradas en carretera – Sécurité routière (Seguridad Vial francesa)
  5. Cálculo de itinerarios openrouteservice – HeiGIT, datos de OpenStreetMap

Estimación en horquilla, no un presupuesto. Peaje calculado por kilómetro según su clase, sin contar las obras de peaje aparte (túneles del Mont-Blanc y del Fréjus, viaducto de Millau).

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