Exceso de peso en autocaravana o caravana: multas en Francia, Alemania y Países Bajos

Ninguna tolerancia, en ninguno de los tres países

En Francia, Alemania y los Países Bajos, el límite es el mismo: la masa máxima autorizada (MMA) que figura en la casilla F.2 del permiso de circulación, la masa máxima del conjunto en la casilla F.3 si lleva caravana, y la carga máxima de cada eje. Ninguno de estos países concede un margen legal. Lo que cambia es la forma de calcular la multa: Francia cuenta en kilos, Alemania y los Países Bajos en porcentaje de la MMA.

Los kilos de más llegan rápido: la masa en orden de marcha, los extras, el agua, los pasajeros y el equipaje se comen la carga útil. Aquí verá lo que cuesta un exceso de peso con su autocaravana, su camper o su coche con caravana, según el país en el que le paren.

En Francia: 135 € por cada 500 kg empezados

El artículo R312-2 del Code de la route francés prevé una infracción de 4.ª clase, con una multa a tanto alzado de 135 €, que se repite por tramos:

• por cada tramo de 500 kg empezado en un vehículo o un remolque de 3,5 t o menos: autocaravana, camper, coche o caravana. 600 kg de más en una autocaravana de 3,5 t son dos tramos, es decir, 270 €;
• por cada tonelada empezada por encima de 3,5 t, lo que afecta también al peso total de un conjunto de coche y caravana (casilla F.3);
• por cada tramo de 300 kg empezado en un eje sobrecargado, aunque se respete el peso total.

Por encima del 5 % de exceso, los agentes pueden además inmovilizar el vehículo hasta que se descargue. Ese umbral no es una tolerancia: la multa se aplica desde el primer kilo.

En Alemania: una tabla por porcentajes, y puntos

El catálogo federal de multas (Bußgeldkatalog, números 198 y 199) se basa en el porcentaje de exceso. Para una autocaravana o una camper de hasta 7,5 t, sin remolque:

Si el remolque tiene una masa máxima autorizada de más de 2 t, como una caravana grande de doble eje, la tabla es más dura: 30 € desde el 2 % de exceso, 80 € y un punto por encima del 5 %, después 110 €, 140 €, 190 €, 285 € y hasta 380 € por encima del 30 %.

La carga vertical sobre la bola (el peso en la lanza) tiene su propia multa (número 217): 60 € y un punto si se aparta en más de un 50 % del valor autorizado, por arriba o por abajo. Una caravana demasiado ligera de delante también puede salir cara.

En los Países Bajos: 190 € a partir del 10 %

La tabla de la fiscalía neerlandesa (Openbaar Ministerie, OM) fija multas a tanto alzado para el turismo y para el remolque de más de 750 kg, es decir, la caravana, con los mismos importes:

Por debajo del 10 % de exceso, la tabla no prevé multa a tanto alzado. Eso no significa que esté permitido: el vehículo sigue siendo demasiado pesado, y una sobrecarga, aunque sea pequeña, alarga la frenada y empeora la estabilidad.

Un ejemplo: la misma caravana, controlada en tres países

Tomemos una caravana de doble eje con 2200 kg de MMA, cargada para tres semanas de vacaciones: bicicletas, avance, conservas y agua en el depósito. En la báscula pesa 2550 kg, es decir, 350 kg y un 16 % de más.

Con 400 kg más, es decir, 750 kg y un 34 % de exceso, la cuenta sube: 270 € en Francia (dos tramos), 380 € y un punto en Alemania, 280 € en los Países Bajos. En Francia, además, la caravana puede quedar inmovilizada hasta que se aligere.

Cómo evitar el exceso de peso antes de salir

• Pésese una vez cargado, con los pasajeros y los depósitos llenos, en una báscula. Llame antes: no todas las básculas pesan a particulares. Después, pese eje por eje.
• Viaje con el depósito de agua casi vacío: 100 litros de agua son 100 kg. Llénelo al llegar.
• Reparta bien la carga: lo pesado sobre el eje y abajo. En una autocaravana, un portamotos o un garaje trasero lleno cargan primero el eje trasero. En una caravana, ajuste el peso en la lanza con nuestra herramienta carga vertical de la caravana.
• Compruebe el margen sobre el papel antes de comprar un portabicis, un toldo o una batería: la herramienta carga útil de la autocaravana hace el cálculo.
• ¿Aumentar la MMA? Algunos fabricantes ofrecen una versión más pesada del mismo modelo, con nueva documentación. Por encima de 3500 kg, la autocaravana exige entonces el carnet C1.