L’essenziale
- In vigore dal: 1° ottobre 2026
- Condizioni da rispettare: 3
- Norma: Real Decreto 518/2026
Il Real Decreto 518/2026 del 24 giugno 2026, pubblicato nel BOE (la Gazzetta ufficiale spagnola) il 26 giugno e in vigore dal 1° ottobre 2026, aggiunge un comma 4 all’articolo 92 del Reglamento General de Circulación. Un camper o un altro veicolo attrezzato come abitazione deve essere parcheggiato senza aprire nulla che sporga dalla sua sagoma vista dall’alto, appoggiando solo sugli pneumatici (cunei ammessi) e senza scaricare liquidi dalla cellula. I comuni continuano a regolare la sosta in città con le loro ordinanze (durata, zone a pagamento, tariffa in base alle dimensioni del veicolo), ma non possono contraddire il regolamento nazionale.
Cosa dice la nuova norma
Il Real Decreto 518/2026 del 24 giugno 2026 modifica il Reglamento General de Circulación, il regolamento spagnolo della circolazione. Riguarda soprattutto la sicurezza di motociclisti, ciclisti e pedoni, ma il preambolo lo dice chiaramente: il regolamento affronta «per la prima volta» la sosta dei camper e degli altri veicoli attrezzati come abitazione. Il governo spiega di essersi ispirato ad altri Paesi vicini e ricorda che la Spagna è passata da 150 aree attrezzate a poco più di 1.000.
Il nuovo comma 4 dell’articolo 92 fissa tre condizioni. Il camper deve essere parcheggiato:
- senza aprire nulla che sporga dalla sagoma del veicolo vista dall’alto;
- appoggiando solo sugli pneumatici, con la possibilità di usare calzatoie o cunei;
- senza scaricare liquidi provenienti dalla cellula abitativa.
Per chi viaggia in camper dall’Italia è una logica nota: è una regola molto simile a quella dell’art. 185 del nostro Codice della strada, che tratta il camper in sosta come un’auto finché poggia a terra solo con le ruote e non emette nulla oltre ai gas del motore. Finora in Spagna questo principio stava solo in un’istruzione della DGT, la direzione generale del traffico, che alcune polizie locali interpretavano a modo loro. Adesso è scritto nel regolamento, pubblicato nel BOE.
In sintesi: il decreto è stato firmato il 24 giugno 2026, pubblicato il 26 giugno ed è in vigore dal 1° ottobre 2026. Quello che sta per iniziare è il primo inverno con la nuova regola.
In pratica: parcheggiato o in campeggio?
Il testo non usa le parole «campeggio» o «acampada». Dice com’è fatto un camper parcheggiato correttamente. Finché rispetta le tre condizioni, il Suo camper è in sosta come un’auto, che Lei sia a bordo o no. Appena ne esce, non lo è più.
| Situazione | Parcheggiato? |
|---|---|
| Porte e finestre chiuse, camper sulle ruote | Sì |
| Cunei sotto le ruote per mettersi in piano | Sì, previsti dal testo |
| Tendalino aperto, tavolo o sedie fuori | No: sporgono dal veicolo |
| Gradino elettrico lasciato aperto | No: sporge anche quello |
| Piedini stabilizzatori o martinetti abbassati | No: il camper non poggia più solo sugli pneumatici |
| Acque grigie che gocciolano sotto il veicolo | No: scarico di liquidi |
Per scaricare acque grigie e nere restano le aree di sosta attrezzate e i campeggi. Il nostro elenco dei campeggi in Spagna indica quelli con il camper service e quelli che accettano i mezzi più lunghi.
Cosa possono ancora vietare i comuni
Il decreto abroga il vecchio articolo 93 e crea un nuovo titolo dedicato alla sosta in città. I comuni (gli Ayuntamientos) mantengono la possibilità, con le loro ordinanze, di:
- limitare la durata della sosta, per esempio a poche ore sul lungomare;
- far rimuovere un veicolo senza ticket in zona a pagamento, o rimasto oltre il triplo del tempo pagato;
- fissare una tariffa in base alle dimensioni e alla classe ambientale del veicolo: un camper potrà quindi pagare più di un’auto.
C’è però un limite nuovo: il decreto precisa che le ordinanze comunali non possono opporsi al regolamento nazionale, modificarlo, snaturarlo o creare confusione. Vietare un parcheggio ai soli camper, quando rispettano le tre condizioni, diventa più difficile da giustificare. Restano valide le regole proprie delle spiagge, della costa e delle aree naturali protette.
Quest’inverno in Spagna: i nostri consigli
- In strada, resti «un’auto»: nulla fuori, tendalino chiuso, cunei sì, piedini no.
- Per vivere all’aperto (tendalino, tavolo, barbecue) scelga un campeggio o un’area che lo consente.
- Scarichi solo nei punti previsti. Le acque grigie in strada sono il modo più sicuro per far chiudere un parcheggio ai camper.
- Guardi i cartelli all’arrivo in una città: molti comuni della costa hanno regole proprie in inverno.
Aggiorneremo questo articolo appena la DGT o i comuni pubblicheranno nuove indicazioni.
I nostri strumenti gratuiti sull’argomento
Domande frequenti
Posso dormire nel camper parcheggiato in una strada in Spagna?
Il decreto non parla del dormire: dice come deve essere parcheggiato il veicolo. Un camper che poggia sulle ruote, senza nulla che sporga e senza scaricare nulla, è parcheggiato come qualsiasi auto, che ci sia qualcuno a bordo o no. Restano da rispettare la segnaletica e l’ordinanza del comune, che può limitare la durata o vietare la sosta in certe zone.
Posso aprire il tendalino o mettere tavolo e sedie fuori dal camper?
No. Tutto ciò che esce dalla sagoma del veicolo vista dall’alto è escluso: tendalino, gradino lasciato aperto, sedie, tavolo, stendibiancheria. In quel momento non è più semplicemente parcheggiato. Questi momenti vanno riservati a un campeggio o a un’area di sosta che li consente.
In Spagna si possono usare i cunei livellatori? E i piedini stabilizzatori?
I cunei sì: il testo consente di poggiare «solo sugli pneumatici, con la possibilità di calzatoie o cunei di sicurezza». I piedini stabilizzatori e i martinetti idraulici non sono citati: meglio non abbassarli in strada.
Un comune spagnolo può ancora vietare i camper?
Può sempre regolare la sosta nelle sue strade con un’ordinanza: durata limitata, zone a pagamento, tariffa in base alle dimensioni del veicolo. Ma il decreto precisa che le ordinanze non possono opporsi al regolamento nazionale, modificarlo o snaturarlo. Un divieto rivolto ai camper solo perché sono camper diventa quindi più difficile da difendere.
Fonti (2)
- Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, BOE n. 155 del 26 giugno 2026 (nuovo articolo 92.4, articoli 151 e 156, entrata in vigore il 1° ottobre 2026) – Boletín Oficial del Estado
- Real Decreto 1428/2003, Reglamento General de Circulación, testo consolidato (consultato il 3 novembre 2026) – Boletín Oficial del Estado
Articolo aggiornato il .
