Camping-car en Espagne : la nouvelle règle pour se garer sans « camper »

Le décret royal 518/2026 du 24 juin 2026, publié au BOE le 26 juin et en vigueur depuis le 1er octobre 2026, ajoute un paragraphe 4 à l’article 92 du Règlement général de la circulation espagnol. Un camping-car ou un autre véhicule aménagé en logement doit être garé sans rien déployer qui dépasse son gabarit vu du dessus, en reposant seulement sur ses pneus (cales permises) et sans rejeter de liquides de la cellule. Les communes gardent la main sur le stationnement en ville par leurs arrêtés (durée, zones payantes, tarif selon la taille du véhicule), mais ne peuvent pas contredire le règlement national.

Ce que dit le nouveau texte

Le décret royal 518/2026 du 24 juin 2026 modifie le Règlement général de la circulation espagnol. Il porte surtout sur la sécurité des motards, des cyclistes et des piétons, mais son préambule le dit lui-même : le règlement traite « pour la première fois » du stationnement des camping-cars et des autres véhicules aménagés en logement. Le gouvernement explique s’être inspiré de pays voisins, et rappelle que l’Espagne est passée de 150 aires spécialisées à un peu plus de 1 000.

Le nouveau paragraphe 4 de l’article 92 fixe trois conditions. Le camping-car doit être garé :

1. sans rien déployer qui dépasse du contour du véhicule, vu du dessus ;
2. en reposant seulement sur ses pneus, des cales ou des coins de sécurité étant permis ;
3. sans rejeter de liquides venant de la cellule.

Jusqu’ici, la règle tenait dans une simple instruction de la DGT, l’administration de la circulation, que certaines polices municipales lisaient à leur façon. Elle est maintenant dans le règlement lui-même, publié au BOE, le Journal officiel espagnol.

En pratique : garé ou en train de camper ?

Le texte ne parle pas de « camping sauvage ». Il dit ce qu’est un camping-car correctement garé. Tant que vous restez dans ces trois conditions, votre camping-car est garé comme une voiture, que vous soyez à bord ou non. Dès que vous en sortez, vous n’êtes plus dans ce cas.

Pour vider les eaux grises et noires, il reste les aires de service et les campings. Notre annuaire des campings d’Espagne indique ceux qui ont une borne de vidange, et ceux qui acceptent les grands gabarits sont réunis sur notre page campings pour grand camping-car et caravane.

Ce que les communes peuvent encore interdire

Le décret supprime l’ancien article 93 et crée un nouveau titre consacré au stationnement en ville. Les communes y gardent la main, par leurs arrêtés municipaux :

• limiter la durée de stationnement, par exemple à quelques heures sur le front de mer ;
• faire enlever un véhicule garé sans ticket en zone payante, ou au-delà du triple du temps payé ;
• fixer un tarif selon les dimensions et la classe environnementale du véhicule : un camping-car pourra donc payer plus qu’une voiture.

Une limite nouvelle les encadre : le décret précise que les arrêtés municipaux ne peuvent ni s’opposer au règlement national, ni le modifier, ni le dénaturer. Interdire un parking aux seuls camping-cars, alors qu’ils respectent les trois conditions, devient plus difficile à justifier. Les règles propres aux plages, au littoral et aux espaces naturels protégés restent valables.

Cet hiver en Espagne : nos conseils

• Dans la rue, restez « voiture » : rien dehors, store rentré, cales oui, vérins non.
• Pour vivre dehors (store, table, barbecue), choisissez un camping ou une aire qui le permet.
• Videz uniquement aux bornes prévues. Un rejet d’eaux grises dans la rue reste la meilleure façon de faire fermer un parking aux camping-cars.
• Regardez les panneaux en arrivant dans une ville : beaucoup de communes côtières ont leurs propres règles l’hiver.

Nous mettrons cet article à jour dès que la DGT ou les communes publieront de nouvelles consignes.