Sovraccarico di camper e roulotte: le multe in Francia, Germania e Paesi Bassi

Nessuna tolleranza, in nessuno dei tre Paesi

In Francia, in Germania e nei Paesi Bassi il limite è lo stesso: la massa complessiva scritta nel campo F.2 della carta di circolazione, la massa del complesso nel campo F.3 se trainate una roulotte, e il carico massimo di ogni asse. Nessuno di questi Paesi concede un margine di legge. Cambia solo il modo di calcolare la multa: la Francia conta i chili, la Germania e i Paesi Bassi la percentuale oltre la massa autorizzata.

Che viaggiate in camper, in furgone camperizzato o in auto con la roulotte, ecco quanto costa un sovraccarico a seconda del Paese in cui vi fermano, con un esempio di calcolo e qualche consiglio per partire nei limiti.

Francia: 135 € per ogni 500 kg iniziati

L'articolo R312-2 del Code de la route francese prevede una contravvenzione di 4ª classe, con una multa forfettaria di 135 €, che si ripete per ogni scaglione iniziato:

• ogni 500 kg per un veicolo o un rimorchio fino a 3,5 t: camper, furgone camperizzato, auto o roulotte. 600 kg in più su un camper da 3,5 t sono due scaglioni, quindi 270 €;
• ogni tonnellata oltre 3,5 t, il che riguarda anche la massa complessiva di un complesso auto più roulotte (campo F.3);
• ogni 300 kg per un asse troppo carico, anche se la massa totale è rispettata.

Oltre il 5% di sovraccarico la polizia può anche fermare il veicolo finché non viene scaricato. Non è una tolleranza: la multa scatta dal primo chilo in più.

Germania: una tabella in percentuale, e i punti

Il catalogo federale delle sanzioni (Bußgeldkatalog, numeri 198 e 199) parte dalla percentuale di sovraccarico. Per un camper o un furgone camperizzato fino a 7,5 t, senza rimorchio:

Per un complesso con un rimorchio di massa complessiva superiore a 2 t, come una grande roulotte a due assi, la tabella è più severa: 30 € già dal 2% di sovraccarico, 80 € e un punto oltre il 5%, poi 110 €, 140 €, 190 €, 285 € e fino a 380 € oltre il 30%.

Anche il carico verticale sul gancio (Stützlast) ha una sanzione a parte: 60 € e un punto se si discosta di oltre il 50% dal valore ammesso, in eccesso come in difetto. Una roulotte troppo leggera sul timone può quindi costare cara anche lei.

Paesi Bassi: 190 € dal 10%

Il tariffario della procura olandese (OM) prevede multe forfettarie per l'autovettura e per il rimorchio oltre 750 kg, quindi la roulotte, con gli stessi importi:

Sotto il 10% il tariffario non prevede una multa forfettaria. Non per questo il sovraccarico è permesso: il veicolo resta fuori norma, e anche pochi chili in più allungano la frenata e peggiorano la tenuta di strada.

Un esempio: la stessa roulotte fermata in tre Paesi

Prendiamo una roulotte a due assi da 2.200 kg (campo F.2) carica per tre settimane di vacanza: biciclette, veranda, provviste, acqua nel serbatoio. Sulla pesa segna 2.550 kg, cioè 350 kg e il 16% in più.

Con altri 400 kg, cioè 750 kg e il 34% in più, il conto sale: 270 € in Francia (due scaglioni), 380 € e un punto in Germania, 280 € nei Paesi Bassi. In Francia la roulotte può inoltre essere fermata finché non viene alleggerita.

Come evitare il sovraccarico prima di partire

• Pesatevi una volta carichi, con passeggeri e pieni, su una pesa a ponte, poi asse per asse. Telefonate prima: non tutte le pese accettano i privati. In Francia le pese usate per fatturare a peso sono verificate ogni anno (arrêté del 26 maggio 2004): il loro scontrino è affidabile.
• Viaggiate con il serbatoio dell'acqua quasi vuoto: 100 litri d'acqua sono 100 kg. Riempitelo una volta arrivati.
• Distribuite bene il carico: gli oggetti pesanti sopra l'asse e in basso. Sul camper, un portamoto o un garage posteriore pieno caricano prima di tutto l'asse posteriore. Sulla roulotte, regolate il carico verticale sul gancio con il nostro strumento carico sul timone.
• Controllate la portata utile sulla carta prima di comprare un portabici, una veranda o una batteria in più: lo strumento carico utile del camper fa il calcolo.
• Aumentare la massa complessiva? Alcuni costruttori offrono una versione più pesante dello stesso modello, con una nuova carta di circolazione. Oltre 3.500 kg, però, un camper richiede la patente C1.