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Voyager en van

Van à toit relevable ou fourgon aménagé : plus compact qu'un camping-car, mais pas toujours en classe 1 au péage. Ce qui change pour vous, les outils pour le vérifier, et l'entraide entre vanlifers.

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Pour chaque camping, ce que l'on sait des emplacements et des services, complété au fil des avis de ceux qui voyagent en van.

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Vélos, eau, matériel : un van aménagé atteint vite son PTAC. Un pont-bascule public vous donne le poids réel en quelques minutes.

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Questions fréquentes

Un van aménagé demande-t-il un permis particulier ?

Non. Un van ou un fourgon aménagé se conduit avec le permis B tant que sa case F.2 ne dépasse pas 3 500 kg, ce qui est presque toujours le cas.

Un van peut-il rester en classe 1 au péage ?

Oui, s'il mesure 2 m ou moins et ne dépasse pas 3,5 t : c'est le cas de certains vans à toit relevable, toit fermé. Au-delà de 2 m, il passe en classe 2.

Combien coûte la classe 2 par rapport à la classe 1 ?

Environ 50 à 65 % de plus selon le trajet. Sur Paris–Lyon, comptez 64,30 € en classe 2 contre 41,30 € en voiture.

Un fourgon aménagé a-t-il plus de charge utile qu'un camping-car ?

Pas forcément : plus léger, il garde souvent 400 à 600 kg, mais ses porte-à-faux sont courts et l'essieu arrière reste la limite avec des vélos électriques.

Quelle vignette Crit'Air pour un van diesel ?

Un van aménagé de catégorie M1 est classé comme une voiture : diesel depuis 2011 en Crit'Air 2, diesel de 2006 à 2010 en Crit'Air 3. La vignette coûte 3,85 € sur le site officiel, et l'amende en ZFE est de 68 €.

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Photo : Kevin Schmid / Unsplash